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雷速体育7月23日讯 据《世界体育报》报道，在汉🤝茨科与利雅得胜利队会合后，其转会告吹，马德里竞技再➕次将目光投向了他。

汉茨科在去年整个👘夏天都是马德🌹里竞技的目标。费耶🃏诺德没有对马德😕里竞技以及球🥌员本人的意愿做出让步，而球员📶本人也对有机会在📊大都会球场踢球充满期待。但这笔签🈵约最终未能实现。

如今，这位27岁的后卫🕊并非马竞加强后🔴防线的首选。事实上，几天前，马德🍑里竞技还完全排除了他加盟的可能，因为他即将签🥨约利雅得胜利。费耶诺➖德最终接受了沙特球队3300万欧元的报价，而汉茨科虽然不🚍情愿前往阿👠拉伯足坛，更希望继续在🗞欧洲踢球，但也接受了。

汉🤢茨科前往奥地利，准备加入利雅⤴得胜利集训，但抵达后却🧥遇到了一件离奇的事。他被禁止进入其💚他球员下榻的酒店，而是🐞被安排到了另一个地方。于是，他决定返🆑回费耶诺德。也就是说，他仍然在转会市🤺场上。

这正是马竞重新🥜介入的契机，他们🧘意识到或许能以低🦏于去年荷兰球队要价🎾的金额从费耶诺德签下汉茨科，这是一个绝😯佳的机会。

27岁的汉茨科💔主要司职中后卫，本赛季他为费🍲耶诺德出场47次，贡献4球2助，德转身价3000万欧元。

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编者按：在北京日趋细密🦗的🐵轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🖱万人次的🍮出行重任。如何实现轨道交通🌘与各类出行工🤫具的最优接驳方案，成为考量🔩交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今😤日起推出系列报道，持🗒续关注公交接驳站优化换乘，非机动🌷车车棚合理设置与P+R停车场如何🐁打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接😹顺畅的综合交通体系真正惠🌫及每一位市民。　　如今，北京城市🚻轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🔄域的立体交通网。若将北京综合📰交通体系比作🈷一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🧙通枢纽。与之相辅的地💛面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🛩成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🛬出行更为便捷，北京陆续推出系👋列举措。北青报记者探😤访发现，公交、非机动车、机🎯动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接👭顺畅的综合交🐨通体系已经成为提🕸升市民幸福指数的重要指🍈标。　　出🐹了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🤓关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🗽一边回🔘答乘客问询，一边引🦋导乘客上车，两三分钟后，第一趟车😺内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🤳线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族驶🌙向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🕗这么受欢迎？北青报记⛷者观察发现，原来，SD012公交车设🏸站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交🤥车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🐝站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超📃其他交通方式。　　“中关村顺义园距🔦离地铁站有11公里，此前园🐟区设有企业班车，班车因故取👣消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者🔧打车。”骏马客运公司后😷沙峪场🍶站安全员柴宇介绍，经过前期🏆大量实地走访调研，并广泛🆖听取中关村顺🏔义园职工及周边居民🥥的需求和建议，8月1日，负责运营顺🕙义区公交的骏马客运公司🕍开通🤭了顺义后沙峪地🔁铁站至中关村顺义园的公交线路👋SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🎈天就非常受欢迎，十余天来客🔊流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调✝整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🚕京市持🗃续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🔲市公交网络与地铁网络进行深度👼整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提😉供更加便捷、高效的公共✋交通出行服务。　　“如何吸引市✨民出了🌉地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过🍉50米；其次，不能👓等的时间太长。”骏马客运公🚷司副总经理连兴业👰负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🎡性的解读。连兴业介绍，骏🍑马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路🛠。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中💧除了部分村🗂村通线路，超九成可换乘🤮地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🔒建成开通，就不可更改，但🙏公交则可以随着形势变化调整线👷路。这样的观点也和🤔北京市交🕕通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🗽通形成了“三环四横八纵👄十二辐射”的网💶络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点🐥高效的特点，在中长距离运输中😣更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长😙等特点，更适合中🤮短距离出行。考虑到公交、地铁💗的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路网开✒展线网布局😸的优化和调整”的发展方向。　　为持🔁续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🏢京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和⛴运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参😛会人员了解到线网、站点和发车时间⛷是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🐦公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接👡驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🖲城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🏒营时间，和地铁🕢运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本🐌基本形成。　　持续优化调整🖋线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公➿交线路时，倾向💊于将长线变短线，短线近地铁，让市民💯出行更加便捷。北京🎫市交通委公交处副处长王澜🥛润介绍，今年以来，北京市交📪通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🆖点场所为重点，对客流较为集中🔲、周边📩小区分布密集的重点轨🚏道站点进行了深入摸🏣排调研，重点关注站点😫周边公交线路换🛃乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采🥛取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🌿式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🏬吸引力。截至8月中旬，累计🌶优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🥣行，解决了46个小👾区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐😮地铁的需求强烈。为此，北京市交通🧛委多次组织公🛬交集团对周边小🤠区开展深入走访，重点观察、分析周🚑边村镇居民的出行需求，合理制定🌰公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村➡至地🌧铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🕺窑村及金盏🆎村附近居民快速🕜接驳地铁3号线和12号线的😓出行任务。线路运营至今，日运输客运🌄量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也⛎在随着客流的增加不断调🤧整运营车辆，确保乘客出🥏行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🛵的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🚏道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🔕方标准《公共🐡汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求📿的增长，北京📀市定制公交等多样化公交💗线路大幅增加，公📵交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🍽设置规范已不能满足📥发展需要，拟对《公共⛎汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修🍷订的过程中，需要考虑哪👥些因素？对此，北京🌘交通发展研究院编制组💞相关负责人表示，北京📊坚持公交轨道融合发展，需要公交🎧站台在位置、配置上🎑给予充分考虑。公交🍼站台作为乘客重要的👖交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公交换🌡乘距离；另一方面，应提供便利的🐕换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🐇有行人过街设施、轨🥣道交通车站出入口的🚵路段上或者交叉口附近，在交💚叉口附近布置的公交🔘站台应和交叉口一🏣体化设计。具体来说，距轨道交➗通车站出入口、居住小区行🚦人出入口不应大于50米。　　本组文/本报🐄记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体📨系建设如何破题？　　市交通委相🚯关负责人详解五大💞核心方向　　本市公🔰交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🌒建设要从全局推进，我们核心围绕五🏿大方向破题，每一项🦕都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地⛅融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🔺通勤逻辑，让轨道与城市空✝间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🍡求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线🐊路，确保大运量运输✒能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等☕民生与商业用地指标，向轨道站😉点周边集聚，让轨道真正成👄为带动区域功能完📦善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升📰自身服务质效。一方面优化运营🥛效率，比如开行大站快车，减少长距离通🗨勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🆓地铁站出入口“应开尽开”，同时推🈶动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出👑地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互♟补，覆盖轨道到不了🖕的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🌔交线网：削减与轨道重🈚复的长线，新增点对点的轨📓道接驳微循环；同时严🈵格要求公交站与地铁站换乘🏹距离≤50米，目前这📙一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车接驳🥌，解决“最后一公里”痛点。针对📫短途接驳需求，我们⛏分两类优化：非机动车方面，通过复合💣利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🌭场地，还🍛推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🌁车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆🔛“截留”在郊区，减少市区交通压🛁力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🚽整合城市功能。重点做两件事：一🏺是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是⏯推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道💎站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🐗施完善到指♊引牌规范，全方位治理站📕点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。罗胤全新力作《【辉煌60载 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摄　　其次，在浙江游戏😣产业当中，多元题材并进，满足了🤓海外玩家对中国文化的💑想象和探索欲望。　　2024年以来，源于中国经典名🛢著《西游记》的首款中国产3A游戏《黑神话：悟空》持续圈粉海内🦑外。　　“孙悟空是老祖宗🕕留⌚给我们的超级IP。”游戏科学公司⏸创始人兼CEO冯骥分享《黑神话：悟空》的“游戏经”时道出了浙✌江文化产业的😇核心逻辑——用现代技术激活传统🖲基因。　　“这不仅仅🐳是一款游戏，而是🚷他们对自身文化的深情献礼❓。”一名海外玩⛱家在购买《黑神话：悟空》后，在Steam上评价说，这款游🥡戏并不逊色于《艾尔登法环》和《战神》。　　赵暄表示，浙江🍧游戏产业出海在题材选择上📌呈现出丰富多样的特点，除了《西游记》IP外，“三国”题材尤为突出。“三国”题材因其丰富的🍘历史故事、众多性格鲜明的❤人物形象，为🔛游戏开发提供了广阔的创作🙆空间。　　而在浙江⭕省游戏行业协会评选的“青山奖”优秀🎟游戏大奖中，“三国”题材游戏多次获奖。例如电😵魂网络的《梦三国》，作为一款🗡竞技游戏，将“三国”元素与竞👣技玩法巧妙融合；杭州游卡的《三国杀》，从桌游成功改编为网👫络游戏，以其独特的策略🐤性和趣味性深受玩家喜爱。　　2024年，位于杭州滨江🖊的华娱网络推出的《三国：谋定天下》更是成为爆款，单月流水破5亿元。　　再者，在浙江，游戏产业呈现“头部企业引领、腰部企业🤡协同发展”局面。　　譬如，网易作为🤼行业领军者，不仅在游🖱戏研发和运营方面拥有⛅强大的实力，还🌨为浙江游戏产业培📜养了大量专业人才，带动了整个产💼业的发展。其多款游⛔戏在海外市场的成功，为浙江⏯游戏出海提供了宝贵经🎊验和示范效应。　　腰部企业则凭借🌌自身🐪特色和优势，在细分市🗞场中占据一席之地。例如💓恺英科技在游戏研发过😞程中注重用户体验，以高品质的👓游戏画面和丰🥅富的剧情内容赢得了玩🐂家的好评。这些腰部企业与💷头部企业🐎相互协作、共同发展，形成了浙江游戏产业的良🧚好生态。　　与此同时，在海外推广方面，浙江🎭游戏企业采用了多样化的推广模式。对于大型🛎游戏企业来说，主🌆要依靠线上推广，通过与Facebook、Google Play等大型社交平🚥台和应用商店合作，利用其🏥庞大的用户基础和精准的推广🔐算法，将游戏推向全球玩家🖱。同时，针🍹对一些相对较小的国家和地区，如越南等，还⛹会配合线下推广🚵和传统媒体推广，提高游戏的知🤫名度和影响力。　　中国🔯美术学院动画与游戏学院👵副院长宣学君表示，浙江文化💇企业出海还需立足“文化强国”战略与浙江数字经济优势，构建从政策、金融、渠道、技术等多维一体🔻的出海路径，并针对数🎎字内容产品属📸性分层突破渠道，借力Steam、Netflix等覆盖更多📳主流市场，开辟新兴赛道，利🔨用内容激活全球的UGC生态，形成流量闭环，探索在区块链、Web3.0等领域的创新✈突破，实现在数字浪潮🕳中扎根世界。(完)《（抗战胜利80周年）《里斯本丸沉没》中文版首发🎖式在上海举行》是课程设置2025年最值得期待的作品。8月21日，空中航拍福州鼓岭。 鼓岭国家级旅游度假🚫区位于福🧤建省福州市的东郊，距市区中心约 12公里，平均海拔750至800米，兼具“清风、薄雾、柳杉、古厝”四大特色自然、人文景观，从古👳至今皆是游览胜地，避暑天堂。（无人机照片）中新社记者 王东明 摄 8月21日，空🆎中航拍福州鼓岭。 鼓岭国家级旅游度假🎲区位于福💈建省福州市的东郊，距市区中心约 12公里，平均海拔750至800米，兼具“清风、薄雾、柳杉、古厝”四大特色自然、人文景观，从古至💤今皆是游览胜地，避暑天堂。（无人机照片）中新社记者 王东明 摄8月21日，空中航拍福州🎙鼓岭。 鼓岭国家级🛌旅游度假区位于🌟福建省福州市的东郊，距市区中心约 12公里，平均海拔750至800米，兼具“清风、薄雾、柳杉、古厝”四大特色自然、人文景观，从古至今皆是🎗游览胜地，避暑天堂。（无人机照片）中新社记者 王东明 摄8月21日，空中航拍福州鼓🤭岭。 鼓岭国家级旅游🔤度假区🧣位于福建省福州市的东郊，距市区中心约 12公里，平均海拔750至800米，兼具“清风、薄雾、柳杉、古厝”四大特色自然、人文景观，从古至今皆是🥅游览胜地，避暑天堂。（无人机照片）中新社记者 王东明 摄8月21日，空中航拍福州鼓岭。 鼓岭国家级旅游度假区💭位于福建省福州市的🍵东郊，距市区中心约 12公里，平均海拔750至800米，兼具“清风、薄雾、柳杉、古厝”四大特色自然、人文景观，从古至今皆是游览胜地，避暑天堂。（无人机照片）中新社记者 王东明 摄8月21日，空中航拍✝福州鼓岭。 鼓岭国🥔家级旅游度假区位于福🐈建省福州市的东郊，距市区中心约 12公里，平均海拔750至800米，兼具“清风、薄雾、柳杉、古厝”四大特色自然、人文景观，从古至今皆是🙃游览胜地，避暑天堂。（无人机照片）中新社记者 王东明 摄

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李宗吾/王国光/奉常/吴俊卿

（青岛日报／观海新闻记者 罗胤）